ელექტრო და პნევმატური აქტივატორებიმილსადენის სარქველებისთვის: როგორც ჩანს, ორი ტიპის აქტივატორი საკმაოდ განსხვავებულია და არჩევანი უნდა გაკეთდეს ინსტალაციის ადგილზე არსებული ენერგიის წყაროს მიხედვით.მაგრამ სინამდვილეში ეს შეხედულება მიკერძოებულია.გარდა ძირითადი და აშკარა განსხვავებებისა, მათ ასევე აქვთ არაერთი ნაკლებად აშკარა უნიკალური თვისება.

ელექტრული და პნევმატური აქტივატორები არის ორი ყველაზე ხშირად გამოყენებული წამყვანი მექანიზმი ავტომატიზაციის სისტემებში.ჩვეულებრივ, ამძრავის შერჩევის გადაწყვეტილება მიიღება საბაზისო დიზაინის ეტაპზე და გამოყენებული იქნება ინსტალაციის შემდეგ სიცოცხლის ციკლის დასრულებამდე.

აქტივატორის კვების ტიპის არჩევისას, ადამიანები ხშირად არ ითვალისწინებენ მილსადენში არსებული პროცესის საშუალების პარამეტრებს, მაგრამ მხოლოდ ყურადღებას აქცევენ დიზაინერის შიდა საცნობარო მასალებს, ელექტროენერგიის მიწოდების მდგომარეობას, ან შეუძლია თუ არა საიტს მიაწოდოს დიდი ასაწყობი გაზის რაოდენობა.

თუმცა, ექსპლუატაციის დროს ხშირად აღმოჩენილია, რომ ზოგიერთი სარქველი უნდა იყოს აღჭურვილი ამძრავებით, ან ზოგიერთ სარქველში პროცესის საშუალო პარამეტრები შეიცვლება.მაშინ ჩნდება კითხვა: უნდა შევინარჩუნო ორიგინალური აქტივატორი თუ შევცვალო იგი სხვა აქტივატორით მუშაობის გასაუმჯობესებლად?

უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა

ამ სტატიაში გავაცნობთ და შევადარებთ ელექტრული და პნევმატური აქტივატორების მუშაობის ძირითად მახასიათებლებს.

ნორმალურ პირობებში, მწარმოებლები გარანტიას გაძლევენ 10000 ოპერაციული ციკლის ელექტრული გამტარებლისთვის და 100000 მუშაობის ციკლის პნევმატური გამტარებლისთვის.ცხადია, საოპერაციო ციკლების რაოდენობის მიხედვით, პნევმატურ გამტარებელს აქვს უფრო გრძელი სიცოცხლე მისი მარტივი სტრუქტურის გამო.გარდა ამისა, პნევმატური ამძრავის ხახუნის კონტაქტის ზედაპირი დამზადებულია ელასტომერისგან ან პოლიმერისგან, ხოლო ნახმარი O-რგოლები და პლასტიკური სახელმძღვანელო ელემენტები ადვილად იცვლება.

როგორც ელექტრული აქტივატორი, ჩვეულებრივ არის შემცირების გადაცემათა კოლოფი ძრავიდან გამომავალი ლილვამდე.არის ბევრი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ერთმანეთს ერევა, რომლებიც ექსპლუატაციის დროს ცვდება.ასევე აღსანიშნავია, რომ არ არის საჭირო საპოხი ცხიმის შეცვლა პნევმატური ამძრავის მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში.

ბრუნვის მომენტი

მილსადენის სარქვლის ამძრავების მუშაობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი არის ბრუნვა.ელექტრული აქტივატორის ბრუნვის სიჩქარე დამოკიდებულია დიზაინზე (მუდმივი კომპონენტი) და სტატორზე დაყენებულ ძაბვაზე.პნევმატური ამძრავის ბრუნვის მომენტი დამოკიდებულია დიზაინზე (მუდმივი კომპონენტი) და ჰაერის მიწოდების წნევაზე, რომელიც მიეწოდება პნევმატური აქტივატორი.

ზოგადად, ამძრავის ბრუნვის მომენტი უნდა იყოს მეტი, ვიდრე სარქვლის მაქსიმალური ბრუნი, ან მეტი ბრუნვის მომენტი, რომელიც საჭიროა გამორთვის ელემენტის გადასაადგილებლად.რეალურ გამოყენებაში, სარქვლის ფაქტობრივი ბრუნი შეიძლება იყოს მწარმოებლის სასაქონლო ნიშნით მითითებულ მაქსიმალურ ბრუნზე, და ასევე აღემატება ამძრავის მაქსიმალურ ბრუნვას.ეს უდავოდ გადაუდებელი შემთხვევაა.

თუ გააგრძელებთ ამძრავის მუშაობას, ამან შეიძლება დააზიანოს აქტივატორი და სარქველი.თუ სარქვლის ბრუნვის მომენტი იზრდება, ძრავა თანდათან გაზრდის ბრუნვას, სანამ არ მიაღწევს გამოყვანის მნიშვნელობას (გაყვანის მნიშვნელობას).ეს ნიშნავს, რომ მექანიკური სტრუქტურა იძულებულია გამოიმუშაოს და გაუძლოს გადაჭარბებულ ბრუნვას დიზაინის დიაპაზონის მიღმა.

ბრუნვისგან დაცვა

ზემოაღნიშნულ პირობებში აღჭურვილობის დაზიანების თავიდან აცილების მიზნით, ელექტრო ამძრავი შეიძლება აღიჭურვოს სპეციალური მოწყობილობებით.ყველაზე გავრცელებული არის ბრუნვის გადამრთველი, რომელიც შეიძლება იყოს მექანიკური (საერთო მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ ჭიის გადაცემათა კოლოფი მოძრაობს ღერძულად ხაზობრივად გადაჭარბებული ბრუნვის მდგომარეობაში);ის ასევე შეიძლება იყოს ელექტრონული (საერთო პრინციპია სტატორის დენის გაზომვა ან ჰოლის ეფექტი.).როდესაც ბრუნი აჭარბებს დაპროექტებულ მაქსიმალურ მნიშვნელობას, ბრუნვის გადამრთველს შეუძლია შეწყვიტოს სტატორის ძაბვა და გააჩეროს ამძრავის ძრავა.არ არის საჭირო პნევმატური აქტივატორების გადაჭარბებული ბრუნვის დაცვა.თუ სარქველზე გამოყენებული ბრუნვის მომენტი აღემატება მითითებულ ზღვარს, შეკუმშული ჰაერის ფიზიკური თვისებები გამოიწვევს პნევმატური მოქმედების შეჩერებას.ელექტრული გამტარებლებისგან განსხვავებით, პნევმატური ამომყვანების გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე არ აღემატება დიზაინის ლიმიტს.შეიძლება ჩაითვალოს, რომ თუ მილსადენის სარქველი აღჭურვილია პნევმატური ამძრავით, აღმოიფხვრება აღჭურვილობის უკმარისობის რისკი მითითებულ მნიშვნელობაზე მეტი ბრუნვის გამო.

აფეთქებაგამძლე დიზაინი

თუ სახიფათო საქონელია გამოყენების გარემოში, ელექტრომოწყობილობამ შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება.რაც შეეხება სახიფათო გარემოში დაცვის დონეებს და დაცვის მეთოდებს, ისინი ამ სტატიაში არ შედის სივრცის შეზღუდვის გამო.

მიუხედავად ამისა, ჯერ კიდევ აუცილებელია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ აფეთქებაგამძლე აღჭურვილობა უნდა იქნას გამოყენებული საშიში მასალების მქონე გარემოში.

ჩვეულებრივი სამრეწველო სტანდარტების ელექტროგადამცემებთან შედარებით, მილსადენის სარქველების აფეთქებაგამძლე ელექტროგამტარები უფრო ძვირია და უფრო რთული დიზაინით.მაშინაც კი, თუ პნევმატური აქტივატორი გამოიყენება საშიშ გარემოში, არ არსებობს აფეთქების პოტენციური რისკი.პნევმატური აქტივატორებისთვის, საშიში გარემოსთვის სპეციალური დიზაინი ასევე შემოიფარგლება პოზიციონერებით, ელექტრომაგნიტური სარქველებით და ლიმიტის გადამრთველებით (სურათი 1-3).შესაბამისად, თუ მილსადენის სარქვლის ფუნქციონირებისთვის გამოყენებული იქნება პნევმატური ამძრავი აფეთქებაგამძლე აქსესუარით, ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, ვიდრე აფეთქებაგამძლე ელექტროგამაძლიერებელი იგივე ფუნქციით.

პოზიციონირება

პნევმატურ აქტივატორებს აქვთ ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაკლი.როდესაც აქტივატორი აღწევს დარტყმის შუაში, პოზიციონირება უფრო რთულია, რაც ნიშნავს, რომ საკონტროლო სარქვლის კოჭის განლაგება უფრო რთულია.

ჰაერის ფიზიკური მახასიათებლების გამო, პნევმატური აქტივატორების პოზიციონირების სიზუსტე რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე ელექტრული გამტარების.თუ ელექტრული ამძრავი იყენებს საფეხურს ძრავას, მისი პოზიციონირების სიზუსტე რამდენიმე რიგით მეტია, ვიდრე პნევმატური ამძრავის, რომელიც აღჭურვილია პოზიციონერით.ეს უკანასკნელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ სისტემებისთვის, რომლებიც არ საჭიროებენ მაღალი პოზიციონირების სიზუსტეს ან კონტროლის სიზუსტეს.მილსადენის სარქველებში გამოყენებულ პნევმატურ გამტარებლებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები სტრუქტურულ დიზაინში: კონტროლის სისტემის ყველა კომპონენტი დამონტაჟებულია გამტარებლის გარე ზედაპირზე ან ძირითადი სტრუქტურის გარეთ.თუ საჭიროა ოპერაციული რეჟიმის გამორთვა კონტროლზე, თქვენ უნდა შეცვალოთ სოლენოიდის სარქველი პოზიციონერით.ვინაიდან ეს ორი კომპონენტი დამონტაჟებულია პნევმატური აქტივატორის გარედან და შეჯვარების ზედაპირის დიზაინი იგივეა, უფრო მოსახერხებელია დისტრიბუტორის ამოღება და პოზიციონერის დაყენება.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ერთი და იგივე პნევმატური აქტივატორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გამორთვის, ასევე კონტროლისთვის შესაბამისი აქსესუარების შეცვლით (სურათი 1-2).