ამჟამად,პეპლის სარქველიარის კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება მილსადენის სისტემის ჩართვა-გამორთვისა და ნაკადის კონტროლისთვის.
ის ფართოდ გამოიყენება მრავალ სფეროში, როგორიცაა ნავთობი, ქიმიური მრეწველობა, მეტალურგია, ჰიდროენერგია და ა.შ. ცნობილ პეპლისებრი სარქვლის ტექნოლოგიაში, მისი დალუქვის ფორმა ძირითადად დალუქვის სტრუქტურას იღებს,
დალუქვის მასალაა რეზინი, პოლიტეტრაოქსიეთილენი და ა.შ. სტრუქტურული მახასიათებლების შეზღუდვის გამო, ის არ არის შესაფერისი ისეთი ინდუსტრიებისთვის, როგორიცაა მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადობა, მაღალი წნევისადმი მდგრადობა, კოროზიისადმი მდგრადობა და ცვეთამედეგობა.
არსებული შედარებით მოწინავე პეპლისებრი სარქველი წარმოადგენს სამმაგ ექსცენტრიულ ლითონის მყარად დალუქულ პეპლისებრ სარქველს. ფართო კორპუსი და სარქვლის ბუდე ერთმანეთთან დაკავშირებული კომპონენტებია, ხოლო სარქვლის ბუდის დალუქვის ზედაპირის ფენა შედუღებულია ტემპერატურისადმი მდგრადი და კოროზიისადმი მდგრადი შენადნობის მასალებით.
მრავალშრიანი რბილი ლამინირებული დალუქვის რგოლი დამაგრებულია სარქვლის ფირფიტაზე. ტრადიციულ პეპლისებრ სარქველთან შედარებით, ამ ტიპის პეპლისებრ სარქველს აქვს მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადობა, მარტივი მართვა და არ აქვს ხახუნი გაღების და დახურვის დროს. დახურვისას, გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის ბრუნვის მომენტი იზრდება დალუქვის კომპენსაციისთვის.
გააუმჯობესეთ პეპლისებრი სარქვლის დალუქვის მახასიათებლები და ისარგებლეთ მომსახურების ხანგრძლივობის გახანგრძლივების უპირატესობებით.
თუმცა, ამ პეპლისებრ სარქველს გამოყენების დროს კვლავ აქვს შემდეგი პრობლემები
ვინაიდან მრავალშრიანი რბილი და მყარი ლამინირებული დალუქვის რგოლი ფართო ფირფიტაზეა დამაგრებული, როდესაც სარქვლის ფირფიტა ნორმალურად ღიაა, გარემო მის დალუქვის ზედაპირზე დადებით ნაკაწრს წარმოქმნის, ხოლო ლითონის ფურცლის სენდვიჩში არსებული რბილი დალუქვის ზოლი გაწმენდის შემდეგ პირდაპირ გავლენას მოახდენს დალუქვის ეფექტურობაზე.
სტრუქტურული პირობებით შეზღუდული, ეს სტრუქტურა არ არის შესაფერისი DN200-ზე ნაკლები დიამეტრის მქონე სარქველებისთვის, რადგან სარქვლის ფირფიტის საერთო სტრუქტურა ძალიან სქელია და ნაკადის წინააღმდეგობა დიდია.
სამმაგი ექსცენტრიული სტრუქტურის პრინციპის გამო, სარქვლის ფირფიტის დალუქვის ზედაპირსა და სარქვლის ბუდეს შორის დალუქვა დამოკიდებულია გადამცემი მოწყობილობის ბრუნვის მომენტზე, რომელიც ფართო ფირფიტას სარქვლის ბუდეზე აწვება. დადებითი ნაკადის მდგომარეობაში, რაც უფრო მაღალია საშუალო წნევა, მით უფრო მჭიდროა დალუქვის ექსტრუზია.
როდესაც ნაკადის არხის საშუალება უკან მიედინება, საშუალო წნევის მატებასთან ერთად, სარქვლის ფირფიტასა და სარქვლის ადგილს შორის ერთეულის დადებითი წნევა საშუალო წნევაზე ნაკლებია, დალუქვა იწყებს გაჟონვას.
მაღალი ხარისხის სამექსცენტრული ორმხრივი მყარი დალუქვის მქონე პეპლისებრი სარქველი ხასიათდება იმით, რომ ფართო საჯდომის დალუქვის რგოლი შედგება უჟანგავი ფოლადის ფურცლების მრავალი ფენისგან რბილი T-ფორმის დალუქვის რგოლის ორივე მხარეს. ფილის და სარქვლის საჯდომის დალუქვის ზედაპირი წარმოადგენს ირიბ კონუსურ სტრუქტურას,
სარქვლის ფირფიტის ირიბი კონუსის ზედაპირი შედუღებულია ტემპერატურისადმი მდგრადი და კოროზიისადმი მდგრადი შენადნობის მასალებით; რეგულირებადი რგოლის წნევის ფირფიტასა და წნევის ფირფიტის რეგულირების ჭანჭიკს შორის დამაგრებული ზამბარა ერთად არის აწყობილი.
ეს სტრუქტურა ეფექტურად ანაზღაურებს ლილვის ყელსა და სარქვლის კორპუსს შორის ტოლერანტობის ზონას და საშუალო წნევის ქვეშ ფართო ღეროს ელასტიურ დეფორმაციას და წყვეტს სარქვლის დალუქვის პრობლემას ორმხრივი ურთიერთშემცვლელი საშუალების გადაცემის პროცესში.
დალუქვის რგოლი შედგება რბილი T-ფორმის მრავალშრიანი უჟანგავი ფოლადის ფურცლისგან ორივე მხრიდან, რომელსაც აქვს ლითონის მყარი და რბილი დალუქვის ორმაგი უპირატესობა და აქვს ნულოვანი გაჟონვის დალუქვის მახასიათებლები დაბალი და მაღალი ტემპერატურის მიუხედავად.
ტესტი ადასტურებს, რომ როდესაც აუზი დადებითი ნაკადის მდგომარეობაშია (საშუალების ნაკადის მიმართულება იგივეა, რაც პეპლისებრი ფირფიტის ბრუნვის მიმართულება), დალუქვის ზედაპირზე წნევა წარმოიქმნება გადამცემი მოწყობილობის ბრუნვის მომენტით და სარქვლის ფირფიტაზე საშუალების წნევის მოქმედებით.
როდესაც დადებითი საშუალო წნევა იზრდება, რაც უფრო მჭიდროდ არის დაჭერილი სარქვლის ფირფიტის ირიბი კონუსისებრი ზედაპირი და სარქვლის ბუდის დალუქვის ზედაპირი, მით უკეთესია დალუქვის ეფექტი. უკუდინების მდგომარეობაში, სარქვლის ფირფიტასა და სარქვლის ბუდეს შორის დალუქვა დამოკიდებულია წამყვანი მოწყობილობის ბრუნვის მომენტზე, რომელიც სარქვლის ფირფიტას სარქვლის ბუდეზე აწვება.
უკუ საშუალო წნევის მატებასთან ერთად, როდესაც სარქვლის ფირფიტასა და სარქვლის ბუდეს შორის ერთეულის დადებითი წნევა საშუალო წნევაზე ნაკლებია,
დატვირთვის შემდეგ რეგულირების რგოლის ზამბარის შენახული დეფორმაციის ენერგია ავტომატურად ანაზღაურებს სარქვლის ფირფიტის დალუქვის ზედაპირისა და სარქვლის საყრდენის მჭიდრო წნევას.
ამგვარად, წინა ტექნიკისგან განსხვავებით, სასარგებლო მოდელი არ ამონტაჟებს მყარ მრავალშრიან დალუქვის რგოლს სარქვლის ფირფიტაზე, არამედ პირდაპირ ამონტაჟებს მას სარქვლის კორპუსზე. წნევის ფირფიტასა და სარქვლის ბუდეს შორის რეგულირების რგოლის დამატება ორმხრივი მყარი დალუქვის ძალიან იდეალური მეთოდია.
მას შეუძლია ჩაანაცვლოს კარიბჭისებრი სარქველები, გლობალური სარქველები და გლობალური სარქველები.